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发生事故的飞机刚刚完成了严格的首次检查及保养。事发当天，该飞机刚从南非约翰内斯堡飞回亚的斯亚贝巴，并在此之后，继续执行前往内罗毕的飞行任务。由于去年10月一架印度尼西亚狮航的同型号飞机也在起飞不久后坠毁，因此在埃塞航发生事故之后，一些外部分析将两起事故发生的原因进行了关联和猜测。

“起征点到底定多少，是5000、8000还是10000？每次都争论不休，各有各的道理。到底怎样确定更科学，这方面需要很好的研究，而不是大家争来争去，最后哪一个声音高一点，或者有关部门的意见觉得应该这样，就定下来”，陈斯喜说，“怎么计算？我认为可以考虑按照所得额中位数的一定比例来确定起征点和各个档次的应纳税额。比如月收入中位数10000元的话，以中位数50%或75%为起征点，超过中位数的根据不同档次确定应纳税额，这样至少有一个标准。再有，和起征点定期调整联系起来，比如三年调整一次，三年重新确定个人所得中位数，相应调整起征点和应纳税额。这样比较科学一点，确定一点”。

美国《防务新闻》网站评论，波音公司获得T-X教练机项目订单，是该公司继不久前刚刚获得美国海军价值8亿美元的MQ-25无人加油机研制订单、以及空军23.8亿美元购买83架MH-139搜救直升机（取代老旧的UH-1N“休伊”直升机）订单后的又一个重大胜利。

说到最后，偏见的根源其实还是来自人类。“我们每个人都有偏见，我们现有的全部数据源，都是建立在我们每个人和过去的历史偏见之上。”但是，仅仅因为这一点，并不能说我们无法阻止偏见。相反，谷歌试图尽可能调查和解释最大的偏见来源，并尝试改变。从这个角度看，谷歌的AI准则在公司内部非常重要，也是因为这个原因，谷歌为公司外的人创建了“负责任的AI”开发实践项目，这些人正在使用其开源软件来构建人工智能和机器学习算法。

谷歌产品经理凯雷·拉德波夫（RaCarey Radebaugh）向媒体表示，发布这款工具是谷歌履行对人工智能开发负责任的承诺。他说：“如果我们不为TensorFlow引入差分隐私技术，那么无论是谷歌内部团队还外部团队，使用起来都不是很方便。因此，对于我们而言将其引入TensorFlow是非常重要的。我们还将会对其进行开源，并围绕着它创建新的社区。”(李明)

陷入权健漩涡中的每一个人或许都有不同的原因，但是每一个醒悟的会员无疑都面临获得赔偿难的问题。来自山东的木晓意购买了2万多元的权健产品，入了三个会员，一开始也是没有抵挡住发展下线的“诱惑”。记者与多个权健曾经的加盟商攀谈时注意到，根据权健的奖励收入体系，如果想发展下线就一定要有“两条腿”，即自己设立一个点位，发展自己旗下的A和B两条线，收入主要是从“对碰”中产生。据木晓意回忆，“当时主要是上线跟我说，要给我发展另一条‘腿’，所以我才入了三个7500元。”