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当前，过路费在公路货运企业成本中占比达三成左右，陆运依然是成本较高的一项运输方式，但与此同时，我国的收费公路总体收不抵支的情况仍在持续，如何在收回投资与降低物流成本之间达到平衡成为一项政策难题。在交通部8月份例行新闻发布会上，交通运输部公路局副局长孙永红透露，交通部目前已形成了新的专项工作组，以深化收费公路供给侧结构性改革为主线，以建立降低公路收费长效机制为目标，并形成了《收费公路管理条例》修订方案，目前正在征求相关部委和地方政府的意见，下一步将结合相关方的反馈，进行公开征求意见。

虽然欠贷欠息的不良行为不值得鼓励，但是这种行为的存在，也正反映出这些小微企业面临着严重的资金紧缺问题，若据此剥夺其获得续贷的资格，恐怕有违初衷。从这个角度来看，“无还本续贷”是否具有普惠性，还有待在实践中观察，目前还很难断言这就是金融支持小微企业的良方。

新京报记者注意到，中铁八局在2018年1-6月的前五名供应商名单中，第二大供应商名为“威远鸿广贸易有限公司”，中铁八局对该公司前6个月的采购金额为1.94亿元，占公司当期采购总额的4.48%。该威远鸿广的地址，同成渝钒钛一样，正是在威远县连界镇。

川威集团宣传负责人回应记者称，随着川威集团的生产经营步入正轨，将继续推进企业环保治理和环境提升工作，“川威集团今年计划投入资金2亿元实施32个重点环保提升项目，现已开工29项目，投入资金1.7612亿元。”在川威集团爆发危机时，旗下在新加坡上市的盛世企业迅速转型。根据盛世企业2017年年报，公司在2014年剥离其遗留的钢铁业务下属子公司。2015年，盛世企业收购中铁隆，中铁隆的收入迅速扭转了盛世企业的亏损局面，同时盛世企业退出传统的钢铁业务。2017年，再出售81%矿业服务业的股权。

这样的全员大会曾是公司的传统，戴威在全员大会上解答员工的问题。而最近几个月以来，ofo屡有卖身传闻，全员大会也有数月未开。为了这场久违的大会，今天上午ofo公关部的员工就已经守在公司前台，严阵以待。公司的每个门都有保安把守，必须刷员工卡才能进入。

责任编辑：陈永乐26日，吉林省食品药品监督管理局原党组书记、局长崔洪海（正厅级）涉嫌受贿罪一案，由长春市人民检察院向长春市中级人民法院提起公诉。检察机关在审查起诉阶段，依法告知了被告人崔洪海享有的诉讼权利，并依法讯问了被告人崔洪海，听取了其辩护人的意见，审查了全部案件材料。